Erlebnissberichte Regenrennen am Hockenheimring
" Das Rennen am Hockeheimring fand bei Regen statt, was eine Premiere für mich bedeutete, denn unter nassen Bedingungen absolvierte ich bisher kein Rennen im Porsche.
Der Start erfolgte im waren Blindflug. Ein Porsche-Junior-Werksfahrer krachte gleich in eine Mauer, einige Fahrer kreiselten von der Strecke und zum Ende des Rennens landete nochmals ein Teilnehmer in die Begrenzung bei Start / Ziel.
Aufregende Sache, und ein echtes Aha-Erlebnis"
On Track
Sebastian Zollhöfer berichtet über spektakuläre Rennsituationen, Überholmanover und Erlebnisse an Rande der Strecke.
Der Erfolg hat einen Namen - Das Team
"Zu den besonderen Erlebnissen meiner ersten Carrera Cup Saison gehört zweifelsohne das Teamerlebnis. Alle ziehen an einem Strang, jeder hilft jedem. In einer professionellen Atmosphäre ist alles auf den Erfolg des Teams ausgerichtet - und dennoch bleibt Raum für die menschliche Komponente. Kurz vorstellen möchte ich euch daher in Bildern die Denker und Macher des Teams die mich während der Saison begleiten."
"Da ist Dieter Mezger, der Chef des Porsche Zentrums München. Er machte mir den Platz im Carrera Cup erst möglich."
"Frank Stippler - zu meiner linken - und Sandy Grau, meine Fahrerkollegen, die mir jeder Zeit mit Rat und Tat zu Seite stehen."
"Das gesamte Team um Horst Farnbacher und seinem erfolgreichen Rennstall, das Organisation und Fahrzeuge immer auf dem höchsten Niveau hält."
Steilkurve am Lausitzring
"Die Steilkurve ist für den Fahrer wahrscheinlich aufregender als für den Zuschauer. Aus ca. 260 km/h bremst man kurz auf 200 km/h herunter, schaltet in den 5. Gang und ist plötzlich Fliehkräften ausgesetzt, die einem Flug im Kampfjet gleichen. Schon ein kleiner Verbremser hat zur Folge, dass man die Ideallinie verlässt, auf die, durch den Gummiabrieb, rutschige Außenbahn gerät und ein Kontakt mit der Mauer somit vorprogrammiert ist.
Aufregende Sache, und ein echtes Aha-Erlebnis"
copyright Foto: Motorracetime
Crash am Adriaring
"Nach einem Superstart lag ich vor der ersten Kurve auf dem 13. Platz, direkt hinter Porsche Carrera Cup ASS Roland Asch. 3 Plätze gut gemacht - da fur mir ein Konkurrent ins linke Hinterrad.
Man hörte keinen Knall, da der Lärmpegel im Auto sehr hoch war.
Der Porsche brach hinten aus - ich konnte ihn aber leicht abfangen.
Rauch im Rückspiegel signalisierte mir, dass etwas schleifen musste.
Mein Team holte mich nicht herein, also konnte es nicht so schlimm sein - und die Rauchfahne löste sich nach einiger Zeit auch wieder auf.
Da man ständig hochkonzentriert ist und der Adriaring auch keine langen Geraden zum Verschnaufen bietet, setzt man sich mit solchen Situationen erst nach dem Rennen auseinander!"
Start in Hockenheim
"Habe meinen allerersten Start im GT-3 ganz gut hinbekommen. Das Rennen war für mich unspektakulär, denn ich hatte keine Gelegenheit das Auto vorher kennenzulernen. Aber mit jeder Runde lernte ich dazu und oberstes Ziel war es, mich und den Porsche heil ins Ziel zu bringen."
